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不花冤枉钱!细数20万以下你能买到的车辆安全配置,到

发布日期:2020-06-30 02:52   来源:未知   阅读:

汽车的安全一直受到高度的重视,许多购车用户也是把安全配置看作是配置表上最重要的内容。

但是因为价格不同,版本不同,品牌不同,所以安全配置的种类花样繁多。

而且有些版本价格设置就是让你难以取舍,如果需要精打细算,那么一大堆主动和被动安全配置中哪些更基础、更重要,哪些是“锦上添花”?

今天的文章带你由浅入深了解这些常见的安全配置。

最核心基础的安全配置

最核心基础的安全配置往往也是出镜频率最高的安全配置,同时基本上也是必不可少的刚需。

如果买新车时没有这些配置,真心不如腿儿着出门。其中包括了老生常谈的ABS、TCS、EBA、ESP、安全气囊、儿童座椅接口、防撞钢梁等。

ABS防抱死系统在驾校的科目一考试中就已经出现,同时也是如今几乎所有乘用车的标准配置。

如果没有ABS系统,当急刹车出现前轮轮胎抱死时,车辆的方向盘则不能转动,由此极易发生车辆失控,而当后轮轮胎抱死时,则会导致甩尾使车辆失去稳定性。

ABS通过将轮速感应器监测到的车轮转速传递到ECU进行分析后,控制制动压力调节器实现制动、保压、减压、再增压的过程,从而避免出现轮胎抱死现象。

TCS(牵引力控制系统)的出现可以说是站在了ABS的肩膀上,二者本质上都是为了避免汽车轮胎出现打滑现象。

TCS使用了ABS系统的电脑、输速感知器和控制引擎与变速箱电脑,与ABS不同的是TCS控制的是车辆的引擎点火时间,变速箱挡位和控油系统来控制车辆的驱动轮打滑。

比如维持变速箱的较高挡位,避免在油门加重时突然降挡导致动力释放而造成的打滑现象。

ESP(车身稳定系统)则是对ABS和TCS的进一步扩展。

一方面,ESP有着更多的传感器,除了轮速传感器外还包括了转向传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。

另一方面,装备ESP车辆的刹车系统具有蓄压功能,能够在驾驶员未踩刹车时通过对传感器采集的数据进行计算分析比对,从而对各个车轮单独施加最佳制动力,保证车辆的稳定性。